“对于整个水产活物运输行业来讲，一个标准的提出会起到带头作用，很多企业不用费很大精力来自己研发，可以先按照这个标准来做，如果达到标准就可以进一步发展。”他表示。

　　水产活物运输战场谁主沉浮

　　或许大闸蟹运输代表着生鲜活物寄递的最高标准，也代表着各家快递、电商平台能够提供的最高服务水平，即便挑战重重，无论是物流还是电商平台都依然想要分一杯羹。

　　同时，大闸蟹也正成为让人垂涎的产业。有数据显示，目前我国大闸蟹年产量约80万吨。2018年产业规模达985亿元，同比2017年上涨26.6%；2019年产业规模预计达1182亿元，同比2018年预计上涨20%。

　　也正是如此，无论是快递物流企业还是电商平台都开始涌入这个愈发拥挤的赛道。近年来，包括菜鸟、京东、EMS、“通达系”等公司近年来都在发力大闸蟹寄递。

　　就在顺丰发布徽蟹解决方案前不久，跨越速运打响了今年大闸蟹运输战的第一枪，8月初，跨越速运率先启动2019大闸蟹运输“抢鲜”通道，并宣布已制定包括打通冷运专线，启动11架航空货运专机，打通“专机+冷藏车”在内的大闸蟹运输方案。

　　而对于这些新来者的竞争，上述负责人表示，跨越、京东物流和阿里等公司在大闸蟹运输上不断推出新方案的竞争，对于整个闸蟹市场是有促进作用的，同时对于各个企业也能够起到推进作用，从而不断深入推动闸蟹运输行业进行研究、创新、变革。

　　据他介绍，2018年，顺丰深入全国十大闸蟹主产区，精准至蟹塘，增设了多个临时网点用于闸蟹揽收，2019年仅在阳澄湖，顺丰就投入了近百个临时网点；在设备上投入了近90台滚筒机、超百台塑封机，保障大闸蟹收寄。


　　此外，他透露，顺丰一直致力于闸蟹行业科技发展，目前大闸蟹自动捆蟹设备已在验收过程中，后期将投入阳澄湖进行试用，解决人工绑蟹的难题。

　　赵小敏表示，在众多竞争者中，顺丰代表着专业配送，在大闸蟹运输这个领域，顺丰占领先机、经验丰富，已经是很多用户首先选择，这在相当长时间内很难改变。同时，顺丰已经具备很强的整合资源能力，包括空运、铁路运输，未来也会跟很多电商平台来合作。

　　而阿里、京东、拼多多等电商平台的优势在于上下游资源的整合能力，可以对接农业企业，也可以对接优质的物流资源。不过对于他们整合资源的能力有较大的考验。此外，以美团为代表的本地生活服务公司也不容小觑，在同城领域跑通后，这些公司可以直接实现田间到厨房对接。

　　不过，也有业内人士指出，在供应链、大物流的发展趋势下，电商快递公司最好不要单打独斗，要注意嫁接资源，因为在生鲜活物运输领域的要求标准太高，最好嫁接到某个平台上，实现共同合作。